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檢測技術

電動機定子繞組匝間絕緣試驗

來源:www.zeichua.cn    更新時間:2018-03-22

高壓電動機定子繞組匝間短路時有發生。匝間短路的原因主要是制造質量不良、機械損傷、絕緣老化、線圈松動、振動使絕緣磨損或運行條件變差等。通常用以下方法進行檢查。
 一、沖擊電橋法
  沖擊電橋法試驗接線。將星形接線的被試繞組中性點引出,接至0. 5~0. 7VF的電容器C的一極上,C的另一極接到直流電源的輸出端。然后在UV兩相間接入接地的可變電電阻Ri及Rz構  7成電橋回路,在U,V相間接檢流計G或lOOvA的電流表。將電源接通后,電容器C充電到一定程度將引起球隙S的放電,形成振蕩。
    如果電動機繞組中的電感L.=Lz,Ri=R。,則橋路U與V相之間將沒有電位差。如果被試兩相中有匝間短路,則L.≠L”電橋平衡被破壞,檢流計G有電流反映出來。試驗時應采用靈敏度足夠高的檢流計。由于放電間隙的能量損耗,使振蕩急劇衰減,并使加在繞組上的電壓只有第一周波。故在線圈上電壓分布不均勻,首端較高,尾端較低。通常對額定電壓UN為3kV,6kV的加壓為lOkV。
    沖擊電橋法是檢測電動機匝間絕緣較簡單的方法。應用這一方法可查出電動機繞組匝間絕緣破壞或很脆弱的缺陷,可防止匝間短路燒毀電動機。
二、感應法
   感應法與變壓器電磁感應原理相同。它是在一相繞組通人一定數值的交流電壓,觀察各相繞組感應電壓的大小,判斷有無短路。測出感應電壓越小,說明該相短路越嚴重。如發現感應電壓為零,說明出線短路或繞組連接有錯誤(即一相內阻與組間方向相反)感應法試驗接線
   測量時輪換地從UN、VN與WN加壓,分別測出未加壓繞組的感應電壓。匝間絕緣完好的電動機,無論從哪相通電,感應電壓是基本一致的。略有差異的原因是各相磁路不完全一樣,這與有短路情況不同。


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